Viskositet är den fysiska egenskapen hos en vätska som mäter dess inre motstånd mot flöde och deformation.
Oljeviskositetbeskriver hur lätt olja flyter och det påverkar direkt smörjning, kylning, tätning och prestanda vid olika temperaturer.
Högviskös=olja är tjock, långsam-flytande
Lågviskös=olja är tunn, rinner lätt
Viskositetens huvudfunktioner
1. Smörjning & slitageskydd
Bildar en stabil skyddande oljefilm mellan rörliga metallytor.
Förhindrar direktkontakt, minskar friktion, slitage och överhettning.
2. Tätningsprestanda
Fyller små spelrum i motorer, pumpar, växlar och hydraulsystem.
Förhindrar läckage av olja, gas eller tryck.
3. Dämpning och stötdämpning
Absorberar mekaniska vibrationer och stötbelastningar.
Minskar buller och förlänger utrustningens livslängd.
4. Kyla & Värmeöverföring
Transporterar bort värme som genereras av friktion.
Rätt viskositet säkerställer god cirkulation och effektiv kylning.
5. Kontamineringskontroll
Hänger upp slitagepartiklar, slam och föroreningar för att undvika nötning.
Hjälper filter att rengöra föroreningar effektivt.
6. Systemstabilitet (hydraulik, transformatorer)
I hydraulsystem: säkerställer exakt kraftöverföring.
I transformatorolja: stöder isolering och värmeavledning.
Varför det är viktigt för oljor
Smörjning: Tjockare olja bildar en starkare skyddsfilm mellan rörliga delar.
Flödesförmåga: Tunnare olja cirkulerar snabbare, speciellt vid låga temperaturer.
Kylning och tätning: Viskositeten påverkar hur väl olja överför värme och tätar luckor.
Hur temperaturen ändrar viskositeten
När den är kall: Oljan blir mer trögflytande (tjockare).
När den är varm: Oljan blir mindre trögflytande (tunnare).
Bra olja måste hålla sig stabil: inte för tunn när den är varm, inte för tjock när den är kall.
Gemensamma enheter
cSt (centistokes) – används mest för industri- och transformatoroljor
mm²/s – samma som cSt (1 cSt=1 mm²/s)
SAE-nummer (t.ex. SAE 5W-30) – för motoroljor
